Szombat d�lel�tt volt technikai �s g�p�tv�tel, majd d�lut�n minimum vizsga �s prol�g. A szombati napunk kis izgalommal kezd�d�tt, ugyanis m�g verseny el�tt az utols� teszten aut�nk �sszet�rt. Peti bar�tom m�g �gy gondolta kezd�s el�tt megl�vi a g�pet, hogy minden t�k�letes legyen. H�t majdnem minden �gy is alakult. A g�ptet� felt�p�d�tt �s kett� t�rt. Siker�lt neki id�ben le�rni versenyre, de ezt a hib�t orvosolni kellet mert a szigor� ellen�r�k meg vonhatt�k volna az indul�si enged�ly�nk. A minimum vizsga neh�z tesztje ut�n a prol�gok k�vetkeztek. Aut�nk teljes harci d�szben ( szponzorok h�j�n h�feh�ren) v�rta az els� m�tereket. B�ztunk benne hogy minden klappolni fog.

Prol�g1: Rajt ut�n az els� k�rig minden j�nak indult, amikor aut�nk hirtelen lassulni kezdett �s er�tlenn� v�lt �s a motor �lland�an �v�lt�tt. Nagy k�nszenved�s �r�n de kijutottunk a c�lba,majd a szerviz fel� vezet� etapon egyszer csak aut�nk meg�llt, mint a sz�g. Se el�re se h�tra. El�sz�r azt hitt�k befogott a f�k. Kiugrottam a kocsib�l �s szaladtam az els� falubeli fel� aki utamba esett, aki a saj�t kapuj�ban �llt �s n�zte a versenyt. K�rtem t�le egy kalap�csot hogy, biztos a f�k �llt be �s csak r� kell verni egyet a ker�kre, hogy tov�bb mehess�nk. Csatt-csatt, semmi. Ekkor �rt oda Neon �s Peti pap�ja a szervizeseink �s k�t�llel kih�zt�k a kocsit a szervizig. Jelezt�k a sportb�r�nak, hogy a m�sodik k�rre nem tudunk felmenni a meghat�rozott id�nkre, ilyenkor m�snap rajtolhatunk vagy sem? Azt mondta „ez prol�g , nem baj, de holnap reggelre k�sz legyen a kocsi”.

Biztosan nem tudtunk volna elrajtolni, mert a karbur�torunk rakonc�tlankodott, a kuplungunk oda lett �s a f�k�nk folyamatosan befogott. Murphy t�rv�ny, hogy pont az nincs a szerviz aut�ban ami hib�s. Kuplung szett :D. Ir�ny haza Peti�khez kuplung�rt. K�zel k�t �ra v�rakoz�s ut�n a nagy versenyek esti szerviz hangulat�t var�zsoltuk a ki�r�lt szerv�zparkba. Este t�z �ra ut�n siker�lt relat�v �sszekalap�lni a kocsit, hogy m�snap m�k�d� k�pes legyen. A f�fontos dolgokat siker�lt megjav�tani, �gy bizakodva t�rt�nk nyugov�ra.

M�snap reggel nagyon kor�n kelt�nk, mert csak 8-�r�ig lehetett bej�nni a faluba, �s volt m�g rajt el�tt dolgunk nem kev�s. Utols� pillanatra siker�lt befejezni a szerel�st �s azt hitt�nk most m�r nem j�het semmi k�zbe.

Gy1: Rajt ut�n 2 kilom�terrel a gy�jt�sunk sz�llt el �s aut�nk hegymenetben egy lass�t� k�zep�n mondott cs�d�t. Gy�jt�st kellet cser�ln�nk, ez�rt vissza kellet gurulni a szervizbe. Hosszas vissza�t �s a gyors csere ut�n a szervez�k enged�ly�re vissza �llhattunk a sorba, �gy a m�sodik k�rt k�tszer teljes�tett�k. Szerencs�nkre a kev�s nevez� miatt �s a versenyz�k k�t k�rben val� rajtoltat�sa miatt kaphattuk meg az enged�lyt. Norm�l esetben m�r csak �th�zott rajtsz�mmal z�r� aut�k�nt mehett�nk volna. Vagy sehogy. Ez�ton is k�sz�nj�k.

Gy2: Nos az �jb�li rajtol�s sem siker�lt sokkal jobban mert aut�nk ism�t nem akarta az igazunkat. T�bb kilom�ter megt�tele ut�n vett�k csak �szre, hogy valami nem stimmel. Furcs�n viselkedett a kocsi hegymenetben. Persze beh�zott k�zif�kkel el�g neh�z hegyre menni. Beragadt. Mire �szre vett�k m�r k�zel 5 kilom�tert tett�nk meg. Id�h�tr�nyunk m�r akkora volt, hogy a mikul�s zs�kja is kev�s lett volna hozz�, hogy hazavigy�k. A m�sodik nekifut�s m�r jobban siker�lt �s v�gre aut�zhattunk egy temp�sat �s v�gre kiereszthettem a hangom is. Peti roppant nagy �r�m�re :D �r�lt�nk a helyzetnek, hogy megy�nk, hogy az egyik kanyarban kis h�j�n eldobtuk az aut�t. De Peti �sszeszedte �s ment�nk egy 7 perces j�nak mondhat� id�t. Kateg�ria t�rsunk els� idej�hez k�pes 20 m�sodperccel j�tt�nk jobbat. Ez mind sz�p, de a csomagunkat m�r megkaptuk...

Gy:3

Aut�nk karbur�tor probl�m�ja ism�t el�j�tt �s egyszer�en k�ptelen volt 45 km/h-n�l gyorsabban menni az els� k�zel 3 kilom�teren. Itt ism�t besp�jzoltunk nem keveset. Le�rt�nk a c�lba majd �jabb szerel�s.

Gy4- T�r�lve: V�gre ism�t �gy �rezt�k hogy na elkezdhet�nk felz�rk�zni. Sajnos t�vedt�nk. De ez volt a szerencs�nk a szerencs�tlens�gben. Egy hatalmas baleset miatt a futamot t�r�lt�k. Dobszay Gy�z� VFTS-�vel a f�k k�z� csap�dott. A balesetben Gy�z� �s navig�tora G�za is megs�r�lt, ment�t kellet h�vni hozz�juk. D�j�tad�n der�lt ki, hogy egyik�j�k kisebb m�g a m�sik komoly s�lyos m�t�tet ig�nyl� s�r�l�st szenvedtek. Ha j�l tudom m�r jobban vannak mindketten.

A szervizben vett�k �szre Neon�k, hogy aut�nk elektronik�ja ism�t felmondta a szolg�latot. �jabb gy�jt�s csere. Ezzel sem ment. �s a k�vetkez�vel sem . �s az azt k�vet�vel sem. M�g eljutottunk arra a pontra ahol, V�zi Andr�s is meg k�rdezte j�t�kos�t valamikor: 100-b�l 1? Igen. Mint a kisgyermek amikor megkapja �lete els� leg�j�t Neon 4 gy�jt�st belezett ki �s a n�gyb�l csin�lt egyet. Felrakta �s m�k�d�tt...

Gy5: Rajt ut�n ism�t elektronika gond l�pett fel. Gyertya slussz. Kiverg�dt�nk a szervizig. Gyertyacsere.

Gy6: Aut�nk vill�mcsap�s szer�en megt�ltosodott �s hiba n�lk�l teljes�tett�k az utols� szakaszt. Nem hitt�nk a szem�nknek, mikor a c�lba �rt�nk. V�gre a verseny folyam�n az aut� �gy viselkedett ahogy mennie kellett volna eg�sz id� alatt.

V�geredm�ny:

Abszol�t: Izs�k J.- Simon N. - Mitsubishi Lancer Evo IX.

Koncseg Z. - Jelinek M. - BMW E30

Hal�sz G. - P�l N. - BMW 325 ix

Kateg�ria: M�jer D.- M�jer D. - Trabant 601

Balatincz P. - Erdei Zs. - Trabant 601

�sszess�g�ben a c�lt teljes�tett�k, m�g meg is fejelt�k a egy m�sodik hellyel, ami�rt rendesen megszenvedt�nk. �gy �rzem, ismeretlenk�nt kezdt�k, de j�l siker�lt �sszeszoknunk. Van m�g min jav�tani de a hangulat az�rt az egekben volt.

K�vetkez� verseny�nk RSB Bakonya vagy TME Kurd

K�sz�nj�k a seg�ts�get:

Dr. Erdei Editnek, Neonnak �s Balatincz Peti pap�j�nak, �s mindenkinek aki szurkolt nek�nk a p�lya sz�l�r�l.